Routenummer

Een routenummer is de letter-cijfercode van een weg of langere route, zoals A2, N36 of E19. Zo herken je borden sneller en kies je makkelijker de juiste richting.

Een routenummer is een vaste code voor een weg of doorgaande route. Je ziet het op de bewegwijzering, vaak in een gekleurd schildje. Het staat ook in navigatie-apps en op kaarten. Zo controleer je snel of je nog op de juiste weg zit, zonder plaatsnamen te lezen. Hetzelfde nummer keert onderweg steeds terug, bij elk knooppunt en elke afrit. Daar kies je zo makkelijker de juiste tak.

Er zijn verschillende soorten routenummers. A-wegen zijn meestal autosnelwegen. N-wegen zijn genummerde niet-autosnelwegen. E-routes zijn internationale nummers die over meerdere landen lopen. In Nederland vallen ze vaak samen met A- of N-wegen. Daarom zie je soms twee nummers tegelijk. Sommige steden hebben S-nummers voor hoofdwegen binnen de stad. Rond autosnelwegen zijn er U-routenummers voor omleidingen bij stremmingen. Die volg je tijdelijk, tot je je oorspronkelijke nummer weer ziet.

Verwar het routenummer niet met andere aanduidingen. Een afritnummer hoort bij één specifieke afrit, niet bij de hele weg. Een knooppuntnaam is alleen de naam van een kruising van doorgaande wegen. Een RING-verwijzing duidt de ring rond een stad aan en is geen routenummer. Op hectometerpaaltjes zie je het wegnummer met een hectometerwaarde. Die waarde is in tienden van een kilometer, dus geen kilometerwaarde. Zo kun je ook zonder groot bord bevestigen dat je nog goed zit.

Bepaal vooraf welke routenummers je gaat volgen. Scan onderweg de borden op precies die nummers. Bij werkzaamheden of incidenten volg je tijdelijk een U-routenummer. Daarna schakel je terug naar je oorspronkelijke nummer. Een routenummer zegt niets over maximumsnelheid of voorrang. Die volg je op basis van de situatie en de borden langs de weg. Verwissel de bordcode A2 niet met het routenummer A2. De eerste is een verkeersbordtype, de tweede een wegnummer.

Wat je moet onthouden

Gebruik het routenummer op borden als hoofdanker voor je richting, vooral bij knooppunten en afritten.
Verwar routenummer en afritnummer niet: het eerste hoort bij de weg, het tweede bij één afrit.
Gebruik hectometerpaaltjes als extra check: je ziet het wegnummer met de hectometerwaarde in tienden van een kilometer.
Bij omleidingen volg je U-routenummers tot je je oorspronkelijke routenummer weer ziet.
Een routenummer bepaalt geen maximumsnelheid of voorrang. Daarvoor kijk je naar de borden en de situatie.
Verwar bordcode A2 niet met routenummer A2. Dat zijn verschillende dingen.

Misverstanden

Je houdt het cijfer op een afritbord voor een routenummer, terwijl het het afritnummer is.
Je leest de waarde op een hectometerpaaltje als kilometers, terwijl het tienden van een kilometer zijn.
Je ziet een E-nummer als een andere weg, terwijl het vaak samenloopt met een A- of N-weg.
Je gaat ervan uit dat een A-weg altijd dezelfde hoge maximumsnelheid heeft, terwijl borden en omstandigheden per traject verschillen.
Je ziet S- of RING-aanduidingen als landelijke routenummers, terwijl ze een andere functie hebben.
Je houdt de bordcode A2 voor het routenummer A2 en trekt zo verkeerde conclusies.

Niet verwarren met

afritnummer Een routenummer duidt de hele route of weg aan, niet één specifieke afslag.
hectometerbordje Het routenummer is de code van de weg zelf, niet het kleine bordje waarop dat nummer soms wordt getoond.

Waar dit bij hoort

Dit begrip komt aan bod in Bijzondere wegen, weggedeelten en manoeuvres, hoofdstuk 3 van de gratis theoriecursus.

Andere begrippen

Ook een rijschool nodig?

Dit begrip hoort bij de theorie. Die leer je hier gratis, voor de rijlessen heb je een rijschool nodig. Op Ribba vergelijk je rijscholen op het slagingspercentage van het CBR, het prijsniveau en de beoordelingen van eerdere leerlingen.

Rijscholen vergelijken