L13 · Informatie

verkeerstunnel

Je nadert een tunnel en gaat rijden in een gesloten ruimte. Let op de lengte.

Wat doe je als je dit bord ziet?

Pas je snelheid aan binnen de limiet en vergroot je volgafstand. Uitwijken kan daar bijna niet. Maak jezelf goed zichtbaar en schakel zo nodig dimlicht in. Dagrijverlichting laat je achterlichten vaak uit. Blijf op je rijstrook. Haal alleen in als markeringen of borden dat toestaan. Krijg je pech, rij door naar een vluchthaven of uitwijkplaats. Lukt dat niet, stop zo ver mogelijk rechts en zet je alarmlichten aan. Ga via een nooduitgang naar de noodtelefoon.

Waar kom je dit bord tegen?

Je ziet dit bord bij de inrit van een tunnel of vlak ervoor. Het staat op autosnelwegen, autowegen en grote stedelijke routes. Soms zie je het al op de aanrijroute, zodat je op tijd anticipeert. In lange tunnels staan binnen extra borden. Ze wijzen nooduitgangen, noodtelefoons, brandblussers en vluchthavens aan. Onder het pictogram kan de lengte staan, en soms de naam van de tunnel.

De regel uitgelegd

Dit bord kondigt aan dat een deel van je route door een tunnel gaat. Onder het pictogram kan de lengte staan, zodat je weet hoe lang je binnen rijdt. Die info helpt bij het plannen van inhalen en bij afstand en concentratie.

Rijden in een tunnel is anders dan in de open lucht. Het licht en je zicht wisselen, en je hebt minder vluchtruimte. Houd daarom extra afstand en let scherp op signalering en markeringen. Overschrijd de maximumsnelheid niet en wissel niet onnodig van rijstrook.

Stilstaan en parkeren in een tunnel zijn verboden, behalve bij nood. Heb je pech of een ongeval, probeer door te rijden tot een vluchthaven of uitwijkplaats. Lukt dat niet, stop zo ver mogelijk rechts en zet je alarmlichten aan. Verlaat de auto rechts en ga naar de dichtstbijzijnde nooduitgang. Gebruik bij voorkeur de noodtelefoon; die verbindt direct en geeft je locatie door.

Verlichting vraagt extra aandacht. Overdag is licht voeren niet altijd verplicht, maar vaak wel slim. Dagrijverlichting schakelt je achterlichten meestal niet in. Is het zicht minder, of branden je achterlichten niet, kies dan dimlicht. Zet je zonnebril af en houd ruiten schoon, zo demp je contrast bij in- en uitrijden.

Sommige tunnels tonen extra regels met borden of matrixsignalen. Denk aan snelheidsbeperkingen, rijstrookafsluitingen of verboden voor voertuigen met gevaarlijke stoffen. Volg die aanwijzingen direct op. In lange tunnels zie je borden met de resterende lengte of de richting naar nooduitgangen.

Fouten die vaak gemaakt worden

Aannemen dat je in elke tunnel verplicht licht moet voeren. Dat hangt af van zicht en borden, al is dimlicht vaak de veiligste keuze.
Denken dat je even op de vluchtstrook mag stoppen voor een telefoontje of foto. Stilstaan is alleen toegestaan bij nood.
Te weinig volgafstand houden omdat iedereen toch dezelfde snelheid rijdt. In een tunnel heb je minder uitwijkruimte, dus je neemt extra afstand.
Vertrouwen op dagrijverlichting en vergeten dat je achterlichten dan vaak niet branden. Achteropkomend verkeer ziet je dan minder goed.

Niet verwarren met

L1 , hoogte onderdoorgang . Hier gaat het om een verkeerstunnel; het bord geeft geen hoogtebeperking aan.
L14 , vluchthaven . Hier kondigt het bord een tunneltraject (soms met lengte) aan, niet een plek om bij pech te stoppen.
L15 , vluchthaven voorzien van een noodtelefoon en brandblusapparaat . Hier wordt de tunnel zelf aangeduid en niet een vluchthaven met hulpmiddelen.

Op het theorie-examen

Herken de afbeelding als aankondiging van een tunnel. Pas je rijstijl daarop aan en sta niet stil, behalve bij nood. Let op vragen over lengte-aanduidingen en wat je doet bij pech in een tunnel.

Bron: Bijlage 1 RVV

Andere borden in deze groep

Ook een rijschool nodig?

Dit bord is examenstof. De theorie leer je hier gratis, voor de rijlessen heb je een rijschool nodig. Op Ribba vergelijk je rijscholen op het slagingspercentage van het CBR, het prijsniveau en de beoordelingen van eerdere leerlingen.

Rijscholen vergelijken