J7 · Waarschuwing
Gevaarlijke daling
Er volgt een steile afdaling. Je snelheid loopt snel op, dus pas je rijstijl direct aan.
Wat doe je als je dit bord ziet?
Vóór de afdaling verlaag je snelheid, schakel je terug en gebruik je de motorrem. In een automaat kies je een lagere stand, bijvoorbeeld L, B of M. Houd extra volgafstand en rem kort en gedoseerd, om oververhitting te voorkomen. Let op achteropkomend verkeer en op voertuigen met aanhanger, die langer nodig hebben om af te remmen. Anticipeer op bochten, kruisingen of rotondes onderaan de helling.
Waar kom je dit bord tegen?
Je ziet dit in heuvelachtig gebied, op dijken en in duinen waar de weg daalt. Ook bij afdalingen van viaducten, bruggen en toegangswegen naar een lager dal of polder. Buiten de bebouwde kom staat het bord vaak ruim vóór de helling, zodat je tijd hebt om snelheid aan te passen.
De regel uitgelegd
Het bord toont een schuin zwart vlak met een percentage. Dat waarschuwt voor een afdaling met een duidelijke hellingsgraad. Het getal geeft aan hoeveel meter je daalt per 100 meter horizontaal. 10% is dus 10 meter daling per 100 meter. Hoe hoger het percentage, hoe sneller je voertuig versnelt zonder extra gas.
Zwaartekracht versnelt je voertuig. Alleen het gaspedaal houdt je snelheid dan niet constant. Schakel vóór de helling terug, zodat de motorrem meehelpt. In een automaat kies je een lage stand of handmatige modus. Zo voorkom je dat de auto steeds opschakelt.
Lang remmen maakt remmen heet en vermindert de remwerking. Rem daarom kort en krachtig om snelheid te verlagen. Laat daarna het rempedaal los zodat alles kan afkoelen. Gebruik vooral de motorrem om tempo vast te houden. Houd extra volgafstand. Je remweg wordt langer en het voertuig voor je kan ineens langzamer gaan.
Onderaan een afdaling kunnen bochten, kruisingen, rotondes of verkeerslichten liggen. Kijk ver vooruit en anticipeer op verkeer dat afslaat of kan stoppen. Denk aan aanhangers of caravans die gaan duwen, waardoor de combinatie kan slingeren. Bij nat wegdek, grind of bladeren vergroot je je marge, omdat de grip lager is.
Fouten die vaak gemaakt worden
- In neutraal laten rollen om brandstof te besparen. Je verliest motorrem en controle, en de remmen moeten al het werk doen.
- Alleen op het rempedaal vertrouwen, in plaats van op tijd terugschakelen.
- Te weinig volgafstand houden, terwijl je remweg juist toeneemt op een helling.
- Cruisecontrol aan laten staan. De auto probeert dan snelheid vast te houden en gaat onrustig schakelen of remmen.
Niet verwarren met
Op het theorie-examen
Je legt de betekenis van het percentage uit en past tijdig je snelheid aan. Je kiest een lagere versnelling. Reken op vragen over volgafstand, gebruik van de motorrem en veilig remmen op een lange afdaling.
Bron: Bijlage 1 RVV
Andere borden in deze groep
Ook een rijschool nodig?
Dit bord is examenstof. De theorie leer je hier gratis, voor de rijlessen heb je een rijschool nodig. Op Ribba vergelijk je rijscholen op het slagingspercentage van het CBR, het prijsniveau en de beoordelingen van eerdere leerlingen.
Rijscholen vergelijken