J37 · Waarschuwing
Gevaar (de aard van het gevaar is aangegeven op het onderbord
Algemene waarschuwing voor gevaar verderop. De exacte aard lees je op het onderbord onder het teken.
Wat doe je als je dit bord ziet?
Je mindert snelheid en verhoogt je oplettendheid. Lees het onderbord zorgvuldig om te weten wat er komt en op welke afstand. Houd extra volgafstand en reken op remmende voertuigen of een smallere doorgang. Schakel waar nodig tijdig terug en wees klaar om te remmen of uit te wijken binnen de regels.
Waar kom je dit bord tegen?
Je ziet dit bord bij ongewone of plaatselijke risico’s waarvoor geen specifiek waarschuwingsbord bestaat. Op het onderbord staat een tekst of symbool met toelichting. Het kan gaan om tijdelijke evenementen, een ongebruikelijke doorgang of een lokale omstandigheid, ook bij toegangen van terreinen of wegen met bijzonder risico, steeds met uitleg eronder.
De regel uitgelegd
Dit is de algemene gevaarswaarschuwing. Het bord meldt dat er gevaar nadert, maar niet wat precies. Daarom staat er altijd een onderbord met extra informatie. Zonder dat onderbord weet je niet waarvoor je wordt gewaarschuwd. Het bord vraagt dus vooral om focus en om het onderbord te lezen.
Het onderbord noemt de aard van het gevaar. Dat kan met tekst, een symbool, een afstand tot het gevaar of een lengte. Zie je 200 m, dan begint het risico pas over 200 meter. Staan pijlen of een lengte, dan gaat het om een traject.
Dit bord staat waar geen specifiek waarschuwingsbord past. Het kan een heel lokale bijzonderheid zijn, tijdelijk of incidenteel. Of een risico dat anders is dan de bekende gevaren met eigen borden. Bestuurder is iedereen die een voertuig bestuurt. Jij gokt niet wat er komt, maar volgt het onderbord en past je rijgedrag aan.
Rijtechnisch doe je dit: snelheid verminderen, breder kijken en op tijd anticiperen. Verwacht plots remmen en houd voldoende volgafstand. Dit is geen voorrangsbord of gebodsbord, dus de voorrang verandert niet. Soms staat het samen met andere borden, zoals een snelheidslimiet of een inhaalverbod. Die borden volg je ook op.
Fouten die vaak gemaakt worden
- Het onderbord niet lezen en daardoor te laat snappen wat het gevaar is.
- Denken dat je direct na het bord pas hoeft op te letten, terwijl het later kan beginnen of een traject kan beslaan.
- Aannemen dat dit bord voorrang wijzigt of dat je moet stoppen, wat niet zo is.
- Niet tijdig snelheid verminderen omdat het gevaar nog onbekend voelt.
Niet verwarren met
- J1 , slecht wegdek . Hier ontbreekt een specifiek pictogram; dit is een algemene waarschuwing waarvan de aard op het onderbord wordt aangegeven.
- J16 , werk in uitvoering . Hier zie je alleen een uitroepteken met toelichting op een onderbord in plaats van een pictogram van de situatie.
- J38 , verkeersdrempel . Hier gaat het om een generiek gevaarsbord dat de concrete hindernis pas via het onderbord benoemt.
Op het theorie-examen
Je herkent dit als de algemene gevaarswaarschuwing en leest op het onderbord wat het gevaar is. Reken op vragen over snelheid, aandacht en het interpreteren van een afstands- of lengteaanduiding op het onderbord.
Bron: Bijlage 1 RVV
Waar dit bord bij hoort
Dit bord komt aan bod in Veilig rijden en reageren in noodsituaties, hoofdstuk 4 van de gratis theoriecursus.
Andere borden in deze groep
Ook een rijschool nodig?
Dit bord is examenstof. De theorie leer je hier gratis, voor de rijlessen heb je een rijschool nodig. Op Ribba vergelijk je rijscholen op het slagingspercentage van het CBR, het prijsniveau en de beoordelingen van eerdere leerlingen.
Rijscholen vergelijken