> Je nadert een waterkant direct langs of aan het einde van de weg, dus je past je snelheid en positie aan om niet in het water te belanden. Ik verminder ruim op tijd mijn snelheid en houd meer afstand tot de rand van de rijbaan. Ik kies een rijlijn met duidelijke uitwijkruimte en blijf geconcentreerd op bochten, krappe passages en mogelijk manoeuvrerend verkeer. In het donker of bij slecht weer rijd ik extra voorzichtig en let ik op reflectorpalen, markeringen en eventuele afscheidingen. Indien nodig stop ik om de situatie te overzien, bijvoorbeeld bij een veerpont of een krappe keerplek.  J26 · Waarschuwing # Kade of rivieroever Je nadert een waterkant direct langs of aan het einde van de weg, dus je past je snelheid en positie aan om niet in het water te belanden.  ## Wat doe je als je dit bord ziet? Ik verminder ruim op tijd mijn snelheid en houd meer afstand tot de rand van de rijbaan. Ik kies een rijlijn met duidelijke uitwijkruimte en blijf geconcentreerd op bochten, krappe passages en mogelijk manoeuvrerend verkeer. In het donker of bij slecht weer rijd ik extra voorzichtig en let ik op reflectorpalen, markeringen en eventuele afscheidingen. Indien nodig stop ik om de situatie te overzien, bijvoorbeeld bij een [veerpont](/begrippen/veerpont) of een krappe keerplek. ## Waar kom je dit bord tegen? Je ziet dit bord bij kades in havens, langs rivieren en kanalen, bij grachten in binnensteden en bij veerstoepen. Ook bij sluizen, dijken en op industrieterreinen waar wegen dicht langs het water lopen komt het voor. Soms staat het aan het einde van een [doodlopende weg](/begrippen/doodlopende-weg) die op het water uitkomt, maar het kan ook langs een doorgaande weg staan die vlak langs de oever loopt. Op parkeerplaatsen of laad- en losplaatsen aan het water kan het eveneens zijn geplaatst. ## De regel uitgelegd Dit is een waarschuwingsbord: er is een reële kans dat je bij een stuurfout, te hoge snelheid of beperkte ruimte in het water terechtkomt. Het bord kan zowel betekenen dat de weg eindigt bij water als dat de rijbaan vlak naast de oever of kade doorloopt. Het bord zegt niets over de aanwezigheid of afwezigheid van een hek, stoeprand of vangrail; dat kan per locatie verschillen. Pas je rijtaak aan de beperking aan. Neem tijdig gas terug, zodat je stopt binnen de afstand die je kunt overzien. Kies een veilige positie op de rijstrook, met voldoende marge tot de rand. Houd rekening met gladheid door water, algen, modder of zand op de kade; daardoor is je rem- en stuurgedrag minder effectief. Op een aflopende kade of veerstoep kan het wegdek schuin zijn, dus stuur rustig en doseer je remmen. Rond water is vaak extra activiteit: voetgangers die naar boten lopen, fietsers, bestelauto’s of vrachtwagens die keren of aanmeren, en verkeer dat zich opstelt voor een veerpont. Verwacht onverwachte manoeuvres en geef elkaar ruimte. Let op markeringen, paaltjes en bebakening die de veilige rijruimte aangeven. Overtuig je voor je een bocht instuurt of keert dat je voldoende ruimte hebt en dat de rand niet afbrokkelt. Bij nacht, mist of regen kan het wateroppervlak voor misleidende reflecties zorgen en zie je de rand later. Gebruik je verlichting correct, kijk ver vooruit en rijd in een tempo waarbij je direct kunt stoppen als de situatie onoverzichtelijk wordt. Vertrouw niet blind op navigatie wanneer die je tot aan het water leidt; beoordeel altijd zelf de situatie. Moet je achteruit steken vlakbij de waterkant, doe dat langzaam en desnoods met hulp van een bijrijder die buiten de auto meekijkt. ## Fouten die vaak gemaakt worden - Aannemen dat er nooit een hek, muur of stoeprand is; het bord zegt daar niets over. - Pas snelheid verminderen als je de waterkant al ziet, in plaats van direct na het bord te anticiperen. - Denken dat het altijd om een doodlopende weg gaat; het kan ook een doorgaande route langs het water zijn. - Te dicht langs de rand rijden of stilstaan, waardoor je bij wegrijden of uitwijken gemakkelijk kunt wegglijden. ## Niet verwarren met - [J15](/verkeersborden/j15) , beweegbare brug . Hier gaat het om een open waterkant zonder brug, met direct valgevaar in het water. - [J37](/verkeersborden/j37) , gevaar (de aard van het gevaar is aangegeven op het onderbord . Hier is de aard van het gevaar expliciet afgebeeld met een auto bij water. ## Op het theorie-examen Je moet de waarschuwing herkennen en kiezen voor snelheid aanpassen, ruime marge tot de waterkant en verhoogde [oplettendheid](/begrippen/oplettendheid). In vragen met plaatjes is het correcte antwoord vaak: rustig naderen, niet krap sturen en klaar zijn om te stoppen. Bron: [Bijlage 1 RVV](https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2026-07-01#Bijlage1) ## Andere borden in deze groep - [ J23 Voetgangers ](/verkeersborden/j23) - [ J24 Fietsers en bromfietsers ](/verkeersborden/j24) - [ J25 Losliggende stenen ](/verkeersborden/j25) - [ J27 Groot wild ](/verkeersborden/j27) - [ J28 Vee ](/verkeersborden/j28) - [ J29 Tegenliggers ](/verkeersborden/j29) - [ J30 Laagvliegende vliegtuigen ](/verkeersborden/j30) ## Ook een rijschool nodig? Dit bord is examenstof. De theorie leer je hier gratis, voor de rijlessen heb je een rijschool nodig. Op Ribba vergelijk je rijscholen op het slagingspercentage van het CBR, het prijsniveau en de beoordelingen van eerdere leerlingen. [Rijscholen vergelijken](/rijscholen) --- Bron: https://ribba.nl/verkeersborden/j26 — Verkeersbord J26: Kade of rivieroever | Ribba