> Dit bord geeft een veilige snelheid voor het deel na het bord. Het is een advies, geen verplichting. Neem op tijd gas terug en richt je snelheid op het getal. Zo houd je controle op het stuk na het bord. Kijk ver vooruit en houd beide handen aan het stuur. Rem geleidelijk, zeker bij weinig zicht of op een natte weg. Let op je voertuig, belading en aanhangwagen. Is je combinatie zwaar of lang? Kies dan liever net onder het advies. Na het gevarenpunt bouw je weer rustig op, binnen de maximumsnelheid.  A4 · Snelheid # Adviessnelheid Dit bord geeft een veilige snelheid voor het deel na het bord. Het is een advies, geen verplichting.  ## Wat doe je als je dit bord ziet? Neem op tijd gas terug en richt je snelheid op het getal. Zo houd je controle op het stuk na het bord. Kijk ver vooruit en houd beide handen aan het stuur. Rem geleidelijk, zeker bij weinig zicht of op een natte weg. Let op je voertuig, belading en aanhangwagen. Is je combinatie zwaar of lang? Kies dan liever net onder het advies. Na het gevarenpunt bouw je weer rustig op, binnen de [maximumsnelheid](/begrippen/maximumsnelheid). ## Waar kom je dit bord tegen? Je ziet dit bord vaak vóór een scherpe of onoverzichtelijke bocht. Ook bij een krappe afrit van de [autosnelweg](/begrippen/autosnelweg) of voor een smalle brug. Het kan staan bij een [wegversmalling](/begrippen/wegversmalling), drempels of bochtige dijkwegen. Daar zijn boogstraal en zicht beperkt. In recreatie- of buitengebieden staat het bij gemengd verkeer op smalle, verharde wegen. Soms hangt er een extra bord of onderbord met de reden, zoals een bocht, drempel of [slipgevaar](/begrippen/slipgevaar). ## De regel uitgelegd Blauw bord met wit getal en km/h. Het is een snelheidsadvies voor alle bestuurders op dat wegvak. Bestuurder: iemand die een voertuig bestuurt. Het getal is de richtsnelheid waarmee de gemiddelde bestuurder het volgende stuk veilig rijdt. De wettelijke maximumsnelheid blijft gelijk. Rijd je harder dan het advies, dan volgt niet meteen een boete zolang je onder de maximumsnelheid blijft en controle houdt. Toch is het slim het advies te volgen. Het is afgestemd op boog, bochtstraal, wegbreedte, dwarsprofiel en plaatselijke omstandigheden. Bij regen, slecht wegdek, beperkt zicht of zware belading kan zelfs lager nodig zijn. Het advies geldt voor het wegvak direct na het bord. Daar zit het risico. Na het gevarenpunt laat je je snelheid weer oplopen, binnen de maximum. Een einde-bord kan duidelijk maken dat het bijzondere stuk voorbij is. Dit bord kan samen staan met een waarschuwingsbord of onderbord met de reden, zoals een scherpe bocht, slipgevaar, drempels of een krappe afrit. Dat helpt je vooruit te kijken en je positie en remtechniek aan te passen. Kies een vloeiende lijn, houd afstand, rem vóór de bocht en laat de auto door de bocht rollen, zonder onnodige correcties. Het advies geldt voor alle bestuurders op die weg: van [personenauto](/begrippen/personenauto) tot vrachtauto, [motorfiets](/begrippen/motorfiets), bromfiets en een [gehandicaptenvoertuig](/begrippen/gehandicaptenvoertuig) op de rijbaan. Voertuigen en belading verschillen, dus kan de veilige snelheid per bestuurder verschillen. Lager kiezen dan het advies mag als dat nodig is. ## Fouten die vaak gemaakt worden - Dit zien als een verplichte maximum en denken dat je bij sneller rijden direct een boete krijgt. - Aannemen dat de algemene maximumsnelheid verandert. Die blijft gewoon gelden. - Het adviesgetal willen halen bij regen, gladheid, slecht zicht of met aanhangwagen. Soms is lager juist veiliger. - Denken dat het alleen voor personenauto’s geldt. Het geldt voor alle bestuurders op dat wegvak. ## Niet verwarren met - [A1](/verkeersborden/a1) , maximumsnelheid . Dit bord is blauw en vierkant met km/h en heeft geen rode cirkelrand; het betreft een advies. - [A5](/verkeersborden/a5) , einde adviessnelheid . Dit bord heeft geen zwarte diagonale streep, de adviessnelheid loopt hier nog door. ## Op het theorie-examen Op het examen herken je dat dit bord een advies geeft, niet verplicht. Reken op vragen over het verschil met een ronde snelheidslimiet. En over het einde-bord dat aangeeft dat het advies voorbij is. Bron: [Bijlage 1 RVV](https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2026-07-01#Bijlage1) ## Waar dit bord bij hoort Dit bord komt aan bod in [Gebruik van de weg](/gratis-theorie-leren/gebruik-van-de-weg), hoofdstuk 1 van de gratis theoriecursus. ## Andere borden in deze groep - [ A1 Maximumsnelheid ](/verkeersborden/a1) - [ A2 Einde maximumsnelheid ](/verkeersborden/a2) - [ A3 Maximumsnelheid op een electronisch signaleringsbord ](/verkeersborden/a3) - [ A5 Einde adviessnelheid ](/verkeersborden/a5) ## Ook een rijschool nodig? Dit bord is examenstof. De theorie leer je hier gratis, voor de rijlessen heb je een rijschool nodig. Op Ribba vergelijk je rijscholen op het slagingspercentage van het CBR, het prijsniveau en de beoordelingen van eerdere leerlingen. [Rijscholen vergelijken](/rijscholen) --- Bron: https://ribba.nl/verkeersborden/a4 — Verkeersbord A4: Adviessnelheid | Ribba