> De parkeerrem is een aparte, vergrendelbare rem voor stilstand die wegrollen voorkomt. # Parkeerrem  De parkeerrem is een aparte, vergrendelbare rem voor stilstand die wegrollen voorkomt. De parkeerrem, ook wel handrem, gebruik je als de auto stilstaat. Vaak bedien je een hendel tussen de stoelen, nieuwere auto’s hebben een elektrische knop of schakelaar. Meestal werkt de parkeerrem op de achterwielen en blijft hij vast door een mechanische vergrendeling of een elektrisch systeem. Zo blijft de auto staan zonder dat jij iets vasthoudt. Hij vult de voetrem aan en is niet bedoeld om rijdend af te remmen. De parkeerrem voorkomt wegrollen, bijvoorbeeld op een helling, bij wind, of na een tik tegen de auto. Aan de parkeerrem gelden technische eisen. Bij [personenauto](/begrippen/personenauto)’s moet er een parkeerrem zijn die op ten minste twee wielen werkt en ook achteruit functioneert. Bij keuringen meten ze werking en remvertraging volgens vaste methodes, bijvoorbeeld met een zelfregistrerende remvertragingsmeter. De regels schrijven meten vanaf lage snelheid voor. Voor auto’s die na 31 december 2017 in gebruik zijn genomen geldt een minimale remvertraging. De klassieke parkeerrem herken je aan een hendel die ratelt als je hem optrekt. Loslaten doe je met de ontgrendelknop en door de hendel omlaag te duwen. Een elektronische parkeerrem bedien je met een knop of schakelaar, meestal met een P [symbool](/begrippen/symbool). Het controlelampje op het [dashboard](/begrippen/dashboard) toont dat de parkeerrem vaststaat. Houd de voetrem in. Zet in P of in de eerste versnelling. Activeer de parkeerrem. Laat daarna de voetrem rustig los en controleer of de auto blijft staan. Bij wegrijden laat je de parkeerrem weer los, soms doet de auto dat automatisch. Voor jou als bestuurder betekent dit extra zekerheid, vooral op een helling of bij lang stilstaan. Een bestuurder is degene die het voertuig bestuurt. Zie de parkeerrem niet als vervanging van automaatstand P, maar als aanvulling. P vergrendelt de transmissie, de parkeerrem houdt de wielen vast. Gebruik de parkeerrem niet als gewone rem tijdens het rijden. Hij grijpt meestal alleen achter aan en kan de auto onrustig maken. In een echte noodsituatie met een falende voetrem mag je hem wel voorzichtig gebruiken. Houd de parkeerrem in conditie door hem regelmatig normaal te gebruiken. Bij twijfel of storingsmeldingen laat je de auto controleren. ## Wat je moet onthouden - Gebruik de parkeerrem bij parkeren, zeker op een helling, zo voorkom je wegrollen. - Houd de voetrem in tijdens activeren, laat hem daarna rustig los en controleer of de auto stilstaat. - Rem rijdend niet met de parkeerrem, alleen in een echte noodsituatie gebruik je hem voorzichtig. - Bij een elektronische parkeerrem let je op het P controlelampje of de melding in het display om te zien dat hij vaststaat. ## Misverstanden - Denken dat automaatstand P altijd genoeg is, de parkeerrem ontlast de aandrijflijn en helpt wegrollen voorkomen. - Aannemen dat de parkeerrem alleen een hendel is, veel auto’s hebben een elektronische parkeerrem met knop of schakelaar. - Verwachten dat je met de parkeerrem net zo stabiel remt als met de voetrem, hij is voor stilhouden en grijpt meestal alleen achter aan. ## Niet verwarren met - [reminrichting](/begrippen/reminrichting) De parkeerrem is een aparte vergrendelrem die je alleen bij stilstand gebruikt, niet het volledige remsysteem van het voertuig. - [parkeerschijf](/begrippen/parkeerschijf) De parkeerrem bedien je in het voertuig om wegrollen te voorkomen; het heeft niets te maken met het aangeven van parkeertijd. Bron: **Regeling voertuigen, artikel 5.2.39**Eisen Wijze van Keuren 1. Personenauto’s moeten zijn voorzien van een parkeerrem die op ten minste twee wielen werkt. Terwijl twee wielen zich vrij van de grond of van de hefinrichting bevinden, wordt de parkeerrem vast aangetrokken en met behulp van de vergrendeling in deze stand gehouden, waarna gecontroleerd wordt of elk van beide wielen wordt geremd. Bij gebruik van een remtestinrichting wordt gelijktijdig hierop gecontroleerd. 2. De remvertraging van de parkeerrem van personenauto’s in gebruik genomen na 31 december 2017, moet op een droge of nagenoeg droge en ongeveer horizontaal liggende weg, uitgaande van een aanvangssnelheid van 15 km/h, ten minste 1,6 m/s 2 bedragen. Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII , hoofdstuk 1, titel 7, afdeling 2, van toepassing. De parkeerrem moet ook in achterwaartse richting functioneren. Leden 2 en 3: in geval van een elektrisch bediende parkeerrem, waarbij de remvertraging niet bepaald kan worden op een remtestinrichting, wordt hieraan geacht te zijn voldaan, indien de parkeerrem wordt bediend en de wielen blokkeren terwijl deze zich vrij van de grond of van de hefinrichting bevinden. 3. De remvertraging van de parkeerrem van personenauto’s in gebruik genomen na 30 juni 1967 doch vóór 1 januari 2018, moet op een droge of nagenoeg droge en ongeveer horizontaal liggende weg, uitgaande van een aanvangssnelheid van 15 km/h, ten minste 1,2 m/s 2 bedragen. Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII , hoofdstuk 1, titel 7, afdeling 2, van toepassing. De parkeerrem moet ook in achterwaartse richting functioneren. 4. De remvertraging van de parkeerrem van personenauto’s in gebruik genomen voor 1 juli 1967, moet op een droge of nagenoeg droge en ongeveer horizontaal liggende weg, uitgaande van een aanvangssnelheid van 15 km/h, ten minste 1,0 m/s 2 bedragen. Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII , hoofdstuk 1, titel 7, afdeling 2, van toepassing. – § 9. Carrosserie [Lees het artikel op wetten.overheid.nl](https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2026-07-01#Artikel5.2.39) **Regeling voertuigen, artikel 81**Bepalen remvertraging parkeerrem Voor het bepalen van de remvertraging van de parkeerrem: a. moet de snelheid bij de aanvang van de remproef ongeveer 10 km/h bedragen; b. moet het voertuig aan het einde van de remproef geheel of nagenoeg geheel stilstaan; c. moeten de bij de remproef aan de wielen behaalde remkrachten worden gedeeld door de in het kentekenregister vermelde massa in rijklare toestand. Indien de massa in rijklare toestand niet in het kentekenregister is vermeld, moet worden gerekend met de in het kentekenregister vermelde massa ledig voertuig, vermeerderd met 100 kg. § 4. Elektronische zelfregistrerende remvertragingsmeter § 4.1. Personenauto, bedrijfsauto of bus [Lees het artikel op wetten.overheid.nl](https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2026-07-01#Artikel81) **Regeling voertuigen, artikel 85**Bepalen remvertraging parkeerrem De remvertraging van de parkeerrem van een personenauto, bedrijfsauto of bus met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg, wordt met een zelfregistrerende remvertragingsmeter vastgesteld. Het voertuig moet aan het einde van de remproef geheel of nagenoeg geheel stilstaan. § 4.2. Aanhangwagen met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg [Lees het artikel op wetten.overheid.nl](https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2026-07-01#Artikel85) ## Waar dit bij hoort Dit begrip komt aan bod in [Je auto in orde: banden, verlichting en onderhoud](/gratis-theorie-leren/je-auto-in-orde), hoofdstuk 9 van de gratis theoriecursus. ## [Andere begrippen](/begrippen) - [overwegbomen](/begrippen/overwegbomen) - [parkeergelegenheid](/begrippen/parkeergelegenheid) - [parkeerschijf](/begrippen/parkeerschijf) - [passagier](/begrippen/passagier) - [pechhulpdienst](/begrippen/pechhulpdienst) ## Ook een rijschool nodig? Dit begrip hoort bij de theorie. Die leer je hier gratis, voor de rijlessen heb je een rijschool nodig. Op Ribba vergelijk je rijscholen op het slagingspercentage van het CBR, het prijsniveau en de beoordelingen van eerdere leerlingen. [Rijscholen vergelijken](/rijscholen) --- Bron: https://ribba.nl/begrippen/parkeerrem — Parkeerrem: betekenis en uitleg | Ribba